このブログのサイドバーに住んでるハーボ君は 話しかけると今の気分を教えてくれるのですが こないだまでは ごくらくゆめきぶん と答えてくれていたのですが 最近 みどりいろっぽいきぶん と答えます 緑色っぽいきぶんってどんなんやろ よくわからん だれかわかる人います？
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今日からブログタイトル変更しました Ｓｅｅｍｏ Ｃｏｌｅｃｔｉｏｎだったのを Ｓｅｅｍｏ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎに変更しました コレクションの綴りが間違っているというふうに思われている方が 結構たくさんいるようなので 正しい綴りに変更します まあ訳あって間違ったまま使用していたのですが ｓｅｅｍｏのつたないブログを見ていただいている方々に 違和感を感じさせていたようです 違和感を感じさせることは本意ではないため 修正することにしたしだいです ブログタイトル変更とともに心機一転 スキンデザインとブログの紹介文も変更しました 今後ともＳｅｅｍｏ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎを宜しくお願い申し上げます
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１７日に積水ハウスは大阪市中央区本町の旧イトマン本社ビル跡地などの敷地（３６９０㎡）に建設する再開発ビルの概要を発表した 完成予想図が新しい情報ですかね ２０１０年完成予定 日本初進出のホテル セントレジスが目玉ですね
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誰が言ったか知らないが 世間には飛び込むならＪＲという暗黙の了解があるようだ 今日も吹田あたりで人身事故（飛び込み自殺のこと）があり ＪＲがストップしていた しかも夕方にあった近畿地方の地震の影響でさらにダイヤが混乱したみたい 新快速３０分遅れなんてなのも サンダーバードなんかも遅れてたけどこれはひょっとしたら新潟の地震の影響もあるかも ＪＲで人身事故って結構あるよね そろそろＪＲも対策をたててほしいよね こうしょっちゅうダイヤが乱れては 利用する方も利用しにくいもんね 線路脇には柵を作って線路に立ち入れなくなってるはずだけど もっと高い柵にするとか いっそのこと高架にするか ホームにはホームドアを設置するとか 根本的に飛び込めないような構造にしてほしい それと自殺する人も人に迷惑をかけないで 死んでまで人に迷惑をかけるなんてだめだよ （別にｓｅｅｍｏは自殺を推奨するものではありません） 今北海道でも震度４の地震があった なんなんだ今日は 日本全国地震だらけやん
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少々古い話で恐縮ですが９日（月）にＪＲ東海と阪急電鉄から新大阪に関する重要な発表がなされた 阪急からは新大阪阪急ビル（仮称）の建設について １８階建てで主にオフィスとホテル（阪急のレムというブランド）でバスターミナルもこっちに移すらしい ＪＲからは 新幹線の新大阪駅を拡張するというもの 北側に線路をもう１本敷いてホームも造って２７番線を新設するというものとほかもろもろです
これがＪＲのＨＰから引っ張ってきた図面 人によってはＰＤＦのデータから引用下と思われる資料を直接ブログに貼り付けている人もいますが ｓｅｅｍｏはそんな高度なテクニックは使えないので ＰＣの画面を撮影して写真にして貼ってみました これでもなんとか読めるでしょ
で 現地に行ってみた
新大阪阪急ビルの用地は駐車場として利用されている
新御堂から東海道線方面をみる 画面右に新幹線の駅が７メートル張り出してきて 左の道路のところまでビルが建つようです
阪急新大阪駅を造るためのものとされる構造物 最近になってにわかに現実味を帯びてきましたが この構造物は使われることはなさそうですね そもそも新幹線と同じ高さにホームが出来る予定だったように思われますが 駅が出来るはずだったであろう場所には１８階建てのビルが出来るんですもんね 阪急の新大阪駅はどこに出来るのか ひょっとしたらビルの低層階（１～２階）にバスターミナルとしか書かれてないところに駅を造るのかもしれませんね そういえば上のＪＲの図面にも阪急線は高架ではなく地上を走るとなってますもんね でも新御堂の下を抜けることが出来るのかな 柱だらけだけど
画面右の線路はＪＲ北方貨物線 場所はちょうど新幹線と新御堂が交わったところの真下 右側の柱だらけの部分を通らなくてはいけない 柱は何とかなっても中２階（阪急の駅関連施設が入る予定だった場所 真上は地下鉄の北出口）の床が邪魔じゃないのかな いくらパンタグラフが無い車両（ｓｅｅｍｏはそう推測する）だとしても高さが足りないような気がする この床抜いても大丈夫なのかな いけるんなら問題ないけど 無理だったら あるいは 新御堂の西側に駅を作るのかも まあ駅を造ると決まった訳じゃないけどね いずれにせよビルは２０１１年に出来ます また１つ２０１１年完成予定が増えました 偶然なのか 意図的なのか ２０１１年 何かが変わる年になる