seemo collection

昨晩　奴を見かけた　奴は７月１日から営業に配属されるニューフェイスだ　奴は大阪・摂津の鳥飼というところにいた　そこは奴の先輩たちも多数立ち寄るところで　輪の中に入るわけではなく　端っこにいた　それでも噂のニューフェイス　どこにいても目立つ　すぐに奴だとわかってしまう　奴の名前は Ｎ７００　そうＮＴＴｄｏｃｏｍｏの携帯電話　ではなく　ＪＲ東海が満を持して投入する　新型新幹線車両だ

左がＮ７００系　右が７００系

Ｎ７００系の正面のアップ　金網越しでしか撮れないのが　悔しい

これも左がＮ７００系です

大阪第１車両所　鳥飼基地といった方が通りはいいかもしれない　何気に写っている人影は　幽霊！？ではなくｓｅｅｍｏです（笑）　見るからにメタボリックな お・な・か ですな

この写真が１番形がわかりやすいでしょうか　ちなみに写真の右隅　真ん中ぐらいの光の筋は　新大阪に向かう　営業運転中の新幹線です　

新幹線の高架を背に北側を見上げてます　右手が新幹線の鳥飼基地　真ん中の高架がモノレール　左側の高架が近畿自動車道　間を走ってるのが中央環状です　早く走っているのを見たいもんです　新幹線を見るなら　上新庄のイズミヤの屋上駐車場が良いですよ　でもｓｅｅｍｏ的には５００系が一番かっこいいと思います　

昨日の続き

改めて　ＪＲに乗ってさくら夙川駅へ

一つ手前は西宮駅　１８日までは西ノ宮という表記になっていた

夙川の流れをイメージしたという曲線がデザインに取り込まれ

優しいというか　柔らかいという感じを受ける　いい感じだと思います

駅を後にして　夙川へ　途中にあったマンホール　探せばカラーのやつも

あったかも知れない　夙川とＪＲの線路が交わるところに置かれている

うわさの冷蔵庫　放棄してあるというよりは　置いてあるという感じ

なぜならここに乗ると　さくら夙川駅がよく見えるのである

まっしゅさんのところで知ったｓｅｅｍｏは真似して写真を撮ってみた

邪魔な柱が１本あるけど　なかなかの撮影ポイントである

夙川の河川敷に芽吹いていた新芽　桜であろうか　よく解らないが

残念なことに踏まれて倒れている物もある　足元には注意して

いただきたいものだ　　川にいた鳥　水面をじーっと見てた

国道２号線と夙川が交差するところ

夙川公園　もうすぐ桜が綺麗な時期ですね　

公園を歩いていると　程なく阪神香露園駅に着きます

ＪＲから１０分ぐらいでしょうか　ここから阪神に乗って尼崎へ

阪神尼崎駅　ただいま大改造中です　西大阪線延伸にあわせて

リニューアル予定です　　最後の写真は噂の新型車両でしょうか

ここで西大阪線に乗り換えて　西九条へ　途中　伝法～千鳥橋間も

なんだか大掛かりな工事中　

西九条の駅のホームから工事現場が見えるかなと思ったのですが

案の定　仮囲いで覆われていて　覗く事は出来ず　横の窓から

何とか覗き込む

で　ここから環状線に乗り換えて大阪駅へ

大阪駅では４月８日にホームの切り替えがおこなわれるそうです

これにより５本１０線の体制でしばらく運用されます

今現在の９から１１番線のホームは封鎖されます

写真は桜橋口側の通路です　古き良き時代の大阪駅のイメージを

色濃く残すところです　もうすぐ見れなくなります

このホームは９番線のところが新１１番線になるほかは

駅ビルになります

ところで大阪駅には１２番線があるのをご存知ですか

キングズクロス駅の９．５番線と同じく　駅の案内板には乗っていませんが

あるんです　こちらは魔法が使えなくても見ることが出来ます

１２番線には常に特急サンダーバード号が停車しています

このサンダーバード号は　発車することなく　さまざまな人の

さまざまな人生を見守ってきたのですが　ついに発車する時刻が

やってきたようです　大阪駅の歴史を乗せて　静かに発車します

話題は変わりますが　去年の映画で　旅の贈り物というのがありました

偶数月の第３金曜日０：００発の列車が大阪駅の１２番線から

発車していたそうです　

これまた話は変わりますが　ゴリモンさんのところに寄せられていた

みをでんさんの書き込みに　御堂筋北口出口のところに怪しい柱がある

というのがあったので　確認してきました

みをでんさんいわく　ひょっとしたら大阪駅に１２番線を作る計画が

あったのでは？という推察　確かに周りの柱と比べてこの３本は

極端に太いです　まあｓｅｅｍｏには良く解りませんが　気になる

柱です　一体何者？

この週末から今日にかけて　鉄道のダイヤ改正が相次いだ

まず１７日（土）に阪急京都線　準急の設定が目玉であろう

大阪市交の今里筋線が開通して以来　上新庄駅の乗降客が

減っているらしい　今まで井高野方面に住んでる人は上新庄で

降りて　大阪市バスに乗って帰るのが一般的だったようだが

地下鉄が開業したので　そちらに流れているらしい

そこで御堂筋線との連絡駅である南方と上新庄に準急を停車させる

ことで　なんとか人を呼び戻そうという作戦らしい　この時期は

通勤定期の切り替えの時期でもある　コマは揃った　後は

乗客がどちらを選ぶか？である　ただし今里筋線も順調とは

いかない様で　乗降客の見通しが１日平均１２万人に対し

実際は２万７千人しかないようで　いつでも座れる地下鉄になっている

１８日（日）にＪＲ　さくら夙川駅開業が目玉か

１９日（月）にはモノレールが　彩都西まで延伸開業である

というわけで　今日１日いろいろ出かけてみた

まずモノレールに乗りに行く　朝夕のラッシュ時と深夜には

千里中央から彩都西まで直通運転がある（今まではなかった）ので

それに乗りたかったのだが　起きれなかったので　昼前に

万博記念公園駅へ

やたらとカメラを持った奴がいる　普段絶対こんなとこ来ないだろう

という感じの人々（ｓｅｅｍｏもその内の一人ではあるが）

やってきたモノレールに乗り込む　一番前だけやたらに人口密度が

高い　中の方はがらがらやのに（笑）　何とか運転席の後ろでは

あるがまあまあの位置を根性でゲットする　しかし次の駅で

車椅子の人が乗ってきて あえなく車両の中ほどに移動する

座席に座っているとやたらと不快な振動があることに気づく

本線ではあまり感じない物で　なんなんだろうと思う

程なくして　彩都西駅へ

右の写真は引込み線　将来 開発がこけなければ　この先に

あと二つ駅ができる予定　今の雰囲気だと出来なさそう

駅前の商業施設　平和堂がキーテナントとして入店している

てっきり今日がオープンだと勝手に思っていたのだが

１６日の金曜日にオープンしていた　仕事柄 店内は一応見ておく

ライフサイエンスパーク　武田薬品工業でしたっけ　中央研究所の

誘致に失敗したってのがニュースになってましたよね

モノレールが開通したら企業の誘致に弾みがつくってなことを

言ってましたけど　モノレールが来たからって 企業が来るとは

限らんでしょ

マンホールです　まだ新しいので綺麗です

駅から梅田方面を見ています　スカイビルとか写ってるんですけど

解りにくいですよね　　この辺は標高１００メートルの高さが

あるそうです

彩都西行きのモノレール　エキスポランド号　子供にも受けが

良いようです　　阪急の準急梅田行き　南茨木で撮影

阪急にもカメラを持った人がちらほら　みんなモノレールとセットで

撮りに来てるんやわ　きっとそうや

この後　いったん家に帰り　再びＪＲに乗ってさくら夙川駅へ向かう

のですが　続きはまた後日

既に昨日になりましたが　ＳＬを見に米原へ行って来ました

Ｃ５７　1号機　別名貴婦人と呼ばれる機関車です

ＳＬ北びわこ号として　北陸本線の米原～木之本間を走る

冬の風物詩になっています

やっぱ生の機関車は迫力が違います　

実はｓｅｅｍｏは動く機関車を見るのは初めて

その辺のチビッ子とかわらぬ眼差しで見つめまくってきました

デジカメで動画も撮ってきたのですがソネットには５００ｋｂの

容量制限があるので２４０００ｋｂもある動画は載せられません　残念

その後　新快速で長浜へ

長浜城　実は博物館だったりする　最上階はお約束の展望台で

伊吹山から琵琶湖まで見渡せます　写真は琵琶湖で

真ん中に竹生島が写ってます　竹生島って確かなんかの鳥が

住み着いて　糞害で樹木が枯れる被害が出てるんでしたよね

自然との共生の難しさを物語る島として有名？な所

次の写真は長浜曳山祭鳳凰山模型というものだそうで

要するに　だんじり？ですか

お次は近江塩津駅に向かう　なぜって？　近江塩津行きしか来ないから

なかなか風情のある駅です　ここまでＩＣカードイコカに対応してます

ここもホームが細いですね　阪急中津ほどではないですが

列車がきます　ってそらくるやろってつっこんでしまいました

で気がついたのが電車ではなく列車という表現

電化されたのは最近って訳でもないと思うが　列車っていう

表現が残っているんですね

そういえば大阪では列車？電車？　どっちだろう

お次は敦賀駅へ

いや～今は新快速に乗って敦賀まで来れるんですね

座席指定もいらないしもちろん特急料金も要らない

で敦賀まで来れる　ここでサンダーバードに乗り換えれば

福井金沢方面の特急料金を節約できますよね

いったん改札を出て　平和堂へ　何も敦賀まで来てスーパーなんかに

いかなくてもと思うのだが　ほかに行く所ないし　実は思い出のある

場所だったりする

駅前の商店街にあるオブジェ　古代進と森雪　星野鉄郎　メーテル

車掌さん　そう松本零士のマンガに出てくるキャラクター達である

松本氏は敦賀になんぞゆかりがあるのであろう　北九州市の

空港にもメーテルがいて空港案内をしてくれるらしい

いろんな所にゆかりがある人だ

でその商店街なんだけど　見事なほどシャッター通りである

シャッターどころか空き地も目立つ　敦賀の駅前だよ　いくら

新快速を呼んだって　駅前がこれじゃだれも来ないだろと思うが

で平和堂で要冷蔵の生菓子とホットのお茶を買ったら

一緒に袋に入れやがった　普通冷たい物と暖かい物は　分けるだろ

レベル低っ！　ばりばりの関西弁でまくし立ててやろうかとも思ったが

時間が無いのでやめておく　駅に帰り湖西線経由網干行きの

新快速に乗って大阪へ向かう

続きはまた次回

阪急バス豊中・千里両営業所管轄の路線が2月1日(木）よりスルッと関西のICカードピタパ対応になります　現在順次ICカードの読み取り機が設置されています　ピタパ対応はありがたい話でこのICカード1枚で主なところにはほとんど行けることになります　ちなみにｓｅｅｍｏはイコカカードを使ってます　こっちの方が簡単に手に入れることが出来たから　ピタパは銀行口座を登録して申し込まなければいけないんですよね　結構めんどくさい　話がそれました　ICカードを使ってる人には今回のピタパ対応はありがたい話なのですが　ICカードを使わない人には　不便になる変更点があります　ちょっきりの金額をほりこまなあかんようになるんです　今までの阪急バスなら500円玉しかなかったとしても　500円玉を料金箱に入れたら　おつりがでましたよね　今回からおつりが出なくなったんです　その代わり500円玉を両替すると100円玉4枚　50円玉1枚　10円玉5枚に両替されます　ちょっきりの金額がない人はあらかじめ両替せいって話なんですよ　確かにおつりの出るシステムは運転手さんがほりこまれた金額を確認して　おつりのボタンを押すというシステムですから　皆がちょっきりの金額をほりこんでくれたら　運ちゃんの負担はかなり減りますけど　これってサービスの低下ですよね　実際問題として通勤時間帯には現金で乗る人はほとんどいないし　現金で乗られる方は偏見かも知れませんが　ご高齢の方ですよね　ご高齢の方に両替を押し付けるのはどうなんだろう　いくら床の低いバスを導入しても　料金が払いにくいんじゃ　客離れにつながらないだろうか　ちょっと心配です　

追記：２月１日に実際にバスに乗って確認しましたが　ｓｅｅｍｏの乗る系統のバスは千里営業所のバスと吹田営業所のバスが混じって運行されているらしく　バスによってＩＣカードが使えたり使えなかったりで　結局使えねーよ　また回数カードを買いました