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４月６日（火）に兵庫県豊岡市にある


鉄橋の工事現場を見てきました


その鉄橋は 北近畿タンゴ鉄道宮津線 円山川橋梁


昭和４年に国鉄宮津線として


架けられたものを 架け替えるということでした


なんでも　全国的にも眼面しい


横取工法とかいう方法らしい


３０２メートルの総トラス式鉄橋を


現場の横で　組み立て


７．５ｍ横にずらして　設置するというもの


２時間かけて　移動させたそうです


ちなみに この日は見学ツアーが組まれていて


ｓｅｅｍｏも参加予定でしたが


遅刻してしまい　参加できずでしたｗ


ただ　あとから聞いた話ですと


参加者も　移動の瞬間は見れなかった


（既に終わっていた）とのこと


ｓｅｅｍｏは　直接現場に向かっていれば


見れる時間にいけたのですが


何を思ったか　寄り道してしまい


見れずでした（何やってんだかｗ）






円山川橋梁　上流側から　下流側を見ています








円山川橋梁　下流側より　上流側を見ています








古い橋脚の　切り取られたあとが 生々しい






古い方の鉄橋は　まだ一部残っていました


この鉄橋 この日の朝は　新しい鉄橋の場所あったんですよ


１時間かけて　この場所に移動させたんだそうです








もうちょっと引いた場所から









切り取られた鉄橋　河川敷においてありました








切断された線路が痛々しい








お役ゴメンの橋脚


撤去の運命です








古い橋脚から　仮の橋脚まで


旧の鉄橋を移動し








新しい橋脚の上で組み立てられた


新の鉄橋を　７．５ｍ移動する


この間３時間なり


新しい橋脚は　まだ浮かんでいるように見えますが


どうやらこの高さで固定されるっぽい


というのも　そもそもが６年間の災害が


架け替えの始まりのようです


２００４年１０月２０日（水）に日本列島を襲った


台風２４号の影響で円山川が氾濫し


豊岡市街が水害にあったのを


ご記憶の方も多いでしょう


その大災害をうけ　治水対策として


橋桁を３ｍ上昇させ　橋脚を半減させるのを


目的として　全額国費負担で工事が行われてきました


周辺環境工事も含めると あと１年ほど架かるようですが


メインの鉄橋の入れ替えが終わり


８日（水）からは　営業が再開されます


これで工事は一段落ですね


しかし　見たかったなぁ


阪神なんば線の安治川橋梁の工事は


早朝から　見てたんやけど


そうそう　夏には　餘部橋梁の入れ替え工事も


あるそうで


気になるなぁｗ



ちなみに　近畿タンゴ鉄道宮津線には


別に有名な橋梁があります


由良川橋梁といいます


大正１３年に出来たもので


その長さ　なんと５５２ｍ


２３本の橋脚で支えられ


水面からの高さが　６．４ｍと


低いのが特徴です













一部列車は　橋梁を通過するときに


スピードを緩め　概要を説明するサービスを


行ってたりもします


車窓の景色は　まるで海の中を走ってるようですよ


千と千尋の神隠しで
  

水の中に汽車が走ってるじゃないですか


あんな感じですｗ

 

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